近日，眉山弹花机厂客户服务部的电话突然多了起来，原因竟不是设备维修，而是购精细弹花机用户的催货电话。 立冬已至，弹棉花的旺季已到来，全国各地弹花匠都在加紧购置新设备、引进新工艺。

    据悉从十月份开始，大多数用户当日签了合同定下设备以后，都十分迫切的希望第二天发货，而且都是看着设备出厂跟随精细弹花机一同回家。设备提前一天安装好就多干一天的活，在旺季耽误一天就会损失几千元的收入。据统计，在旺季精细弹花机用户一天平均能接80床被子（新棉被和翻新一起算），有一位客户最高一天达到过148床。

    “我的货你们到底发了没有，我家里都接了几百床被子，人家都催着我要货，我又拿不出来。”一位山东用户如是说。

    从眉山弹花机厂物流部了解到，不是货没有按时发的问题？而是现在全国频出的“柴油荒”导致精细弹花机没有按时送达，货车加不了油，而这一次“柴油荒”的波及程度是“前所未有”的。国内大多数省份都出现不同程度的柴油紧缺。  

波及程度是“前所未有”的

    为什么全国会频出"柴油荒"的问题，据分析人士指出有如下几个原因：

    一，国际油价略有抬头，但这不是上涨的主要原因。
    二，国家部署节能减排，年底了，各地为了突击完成指标，拉闸限电，导致炼油厂不能正常生产，是一个重要因素。
    三，拉闸限电，许多工厂为了赶订单，不得不重新购置柴油发电机，导致柴油需求量大增。节了电，费了油，排放反而更多，这就是中国式的强调指标任务，玩形式主义的悲哀。
    四，油企想找涨价的借口，随时都可以限量逼宫，逼迫发改委同意涨价，一次涨价不到位，就继续撒娇、耍性子，玩二奶手段，直到涨幅到位为止。涨价雷厉风行，跌价慢慢腾腾，网上早有定论。
    五，在国家权力机关压力，和百姓口水滔天的讨伐声中，油企还是要做做样子，缓解市场需求的，可惜，杯水车薪，调拨的油品，还没到位，就被倒腾出去卖了黑价了。甚至连加油站的操作工，都可以收小费来给关系户优先照顾。所以，请兄弟们小心点，千万不得得罪加油工哟，“县官不如现管呢。”
    六，现在虽然表面上看汽油车较多，但是实际情况是柴油使用量更要比汽油远远地要多许多倍。因为柴油车都是大排量，而且都是以长途营运为主，几乎没有空闲的时候，甚至包括发电，取暖，等等其它的用途。试想下，一辆斯太尔相当于多少个轿车的油耗？有的加长拖车，是双油箱，一次加满要二、三千元。而且，柴油机劲头足，相比汽油还要略微划算的，所以，除了轻型乘用车外，绝大多数的客车，货车，包括铁路机车，都是使用柴油机做动力的。
    汽油使用量略少，提炼成本相对略低，所以看上去不如柴油短缺的厉害。不过，我们的汽油价，还是足以赶欧超美，胜过小日本的。服务质量可以不谈，搂钱，是油企的拿手好戏。这就是中国特色。

    有鉴于此，加快制定和实施石油资源可持续发展战略至关重要：一方面，要立足于国内，大力开展油气勘探、开发，确保石油稳中有增。同时，积极开拓海外油气生产供应基地，在更大范围、更广领域、更高层次上保障石油供应安全。另一方面，节约优先，发展循环经济，综合运用投资、税收、价格、法律等措施，全面形成节约型的能源消费模式和经济结构。加快建立战略石油储备，提高应对突发事件、缓解国际油价波动影响的能力。